鋼板進整車出智能工廠最快4分鐘下線一輛重型卡車

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• 8月6日，中央廣播電視總臺財經(jīng)節(jié)目中心推出大型財經(jīng)媒體報道《智造中國》。記者將用近兩個月的時間，深入全國16個省、自治區(qū)、直轄市的智能制造工廠車間。以直播、特寫短片、省長專訪等多種形式，系統(tǒng)報道我國智能制造最新技術裝備和成果噴涂生產(chǎn)線定制，展現(xiàn)我國制造業(yè)和中國制造業(yè)發(fā)展的強大活力和內生動力。實體經(jīng)濟。

  鋼板進出車

  智能工廠僅需 4 分鐘就能下車

  今日智能制造的第一站，走進湖南長沙。記者走訪了湖南三一重卡智能工廠。

  記者坐在一輛大型無人駕駛卡車上。這輛卡車誕生于湖南三一重汽的超級工廠，已經(jīng)實現(xiàn)了10000多公里的測試。工廠有31個足球場那么大。全廠智能化水平很高，可實現(xiàn)“鋼板進整車出”，一輛重卡最快4分鐘就能下線。

  卡車是如何制造的？進廠后噴涂生產(chǎn)線定制，自動化沖壓生產(chǎn)線將鋼板件成型為各種形狀，即汽車前部的零件。AGV小車是工廠的搬運工。他們將生產(chǎn)的各個方面串聯(lián)起來，每天將 100,000 個零件運送到指定地點。

  接下來是焊接。196米長的焊接線上將有184臺機器人連續(xù)操作不同尺寸的零件。經(jīng)過4500個焊接點的淬火，一個完整的駕駛室前部。

  下一步是繪畫。車頭會被送到噴漆車間，29個機械臂在工作，有的負責自動車身清洗，有的負責開門，有的負責噴涂。經(jīng)過大約十個小時的工作，車身換上了不同顏色的外套，來到了內飾車間，儀表盤、方向盤等都安裝在這里。

  這些看似流暢的操作，都離不開智能大腦的控制，也就是智能大屏，即智能化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。所有的生產(chǎn)過程都可以從大屏幕上看到，讓所有的制造都可以掌握。

  完成整車的下線，還需要經(jīng)過總裝線。整條生產(chǎn)線支持靈活定制，完全按需求進行個性化生產(chǎn)。目前，這條生產(chǎn)線已經(jīng)下線了400多輛不同的車輛，其中三分之一以上是新能源重卡。

  可以說，每一輛從這個智能工廠出來，在全國各地的高速公路網(wǎng)絡上行駛的卡車，都在感受著中國經(jīng)濟的氣息和脈搏。這背后，是中國制造向智能制造轉型升級。

  湖南長沙：用咖啡打開盾牌機

  大國重器的智能反擊

  智能制造不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，而且在產(chǎn)品和設備投入使用后繼續(xù)發(fā)揮重要作用。記者來到湖南長沙某湘江穿越隧道施工現(xiàn)場。在地下32米深處，一臺全長136米的盾構機以每天6米的速度，24小時不間斷地前進。.

  過去，隧道施工其實很危險，環(huán)境也很惡劣，但現(xiàn)在，地下30多米，司機可以開空調、喝咖啡、盯著屏幕。這背后離不開智能制造技術的助力，其中一項關鍵技術就是“數(shù)字孿生”。顧名思義，“數(shù)字孿生”就是在虛擬世界中為盾構機打造“孿生”。

  在記者的右后方，是整個盾構機的核心部件，刀盤。正是通過刀盤的不斷轉動，盾構機才能對地下巖土進行切割，實現(xiàn)不斷進步。記者身旁的一塊屏幕上，顯示著盾構機“數(shù)字孿生”系統(tǒng)的實時畫面。

  這個“數(shù)字孿生”系統(tǒng)有什么作用？記者看到了第二張照片。圖片上顏色的深淺代表盾構機的受力和磨損情況。圖片上的一些黃色和紅色區(qū)域代表磨損更嚴重的區(qū)域。

  在盾構機運行過程中，“數(shù)字孿生”系統(tǒng)會實時采集盾構機的各種數(shù)據(jù)。比如它的運營數(shù)據(jù)、地下環(huán)境數(shù)據(jù)等，實現(xiàn)智能分析、監(jiān)控，甚至自主決策，讓整個施工過程更加智能、安全、高效。而且，這些數(shù)據(jù)返回積累到一定程度后，盾構機的設計者就可以使用這些數(shù)據(jù)了。未來，在下一代盾構機產(chǎn)品的設計、開發(fā)和制造中，其性能將得到提升。對于盾構機這樣價值1億元的大型設備來說，意義重大。

  智能制造技術賦能，使湖南制造業(yè)走在全國乃至世界前列。全球工程機械企業(yè)50強中，湖南企業(yè)上榜4家；整個產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模達到2800億元，居世界前三。多項技術應用于新能源汽車、光伏、風力發(fā)電機等新興產(chǎn)業(yè)，不僅為企業(yè)轉型升級帶來機遇，也使湖南制造業(yè)整體邁向中產(chǎn)水平。產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈的高端。

  湖南：全力打造國家先進制造業(yè)重要高地

  近年來，湖南提出建設全國重要的先進制造業(yè)高地。那么，在這個過程中，湖南有哪些好的經(jīng)驗呢？應該重點解決哪些問題？財經(jīng)頻道記者對湖南省副省長陳飛進行了專訪。

  在不久前發(fā)布的2021年全球工程機械制造商50強榜單中，中聯(lián)重科等4家湖南工程機械企業(yè)上榜。去年，湖南工程機械產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模超過2800億元，成為全球第三大工程機械產(chǎn)業(yè)集群，營業(yè)收入、利潤總額等指標連續(xù)12年居全國第一。這一成績與智能制造帶來的效率提升密不可分。

  湖南省人民政府副省長、黨組成員陳飛：中聯(lián)重科智慧城市是我們正在建設和運行的最先進的生產(chǎn)線。數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化。

  近年來，湖南多家龍頭企業(yè)投資建設了多個數(shù)字化、智能化改造項目，多條無人工廠、黑光生產(chǎn)線成為行業(yè)標桿。2021年，湖南省制造業(yè)技術改造投資增長20%，高于全省固定資產(chǎn)投資12個百分點。

  湖南省人民政府副省長黨組成員陳飛：數(shù)字化轉型主要依靠企業(yè)投資。去年，我們發(fā)布了全國首個先進制造業(yè)促進條例。

  該規(guī)定于今年3月1日正式實施，從融資、基礎設施等方面支持企業(yè)、園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群的數(shù)字化轉型。

  記者張偉杰：在建設國家先進制造業(yè)重要高地的過程中，湖南制造業(yè)存在哪些短板？如何彌補不足？

  湖南省人民政府副省長黨組成員陳飛：我們的制造業(yè)要向中高端邁進，真正成為制造強國。還有很多工作要做，包括工程機械行業(yè)的很多材料依賴進口。

  為此，湖南省與中國工程院聯(lián)合成立岳麓山產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，匯聚高校、科研院所和企業(yè)的創(chuàng)新資源，開展技術研發(fā)。