自主品牌向上以及造車新勢力的出現——小鵬肇慶大旺工廠

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• 作為造車新勢力的一員，市場對電動車的質疑，新品牌能否長期發展，車子的品質能否得到保障，都一一壓在小鵬汽車身上。

  事實上，自主品牌的上升趨勢和造車新勢力的涌現自動噴涂生產線，恰恰是中國汽車制造業發展的必然結果。

  隨著中國汽車裝備制造業的不斷發展，中國自主品牌特別是新建工廠紛紛采用新的智能制造工藝和技術，最大程度地保證產品的質量和穩定性。小鵬肇慶大望工廠，一期廠房占地面積60萬平方米，年生產能力10萬輛自動噴涂生產線，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝、電池組等完整的電動汽車制造工藝。

  作為整車質量基礎的焊接車間，一、二次總成生產自動化率100%，可實現四款車型聯產。

  上海ABB是負責裝配線的集成商之一，提供GateFramer裝配系統和NBG自動柔性切換系統。涂裝車間自動化率達到90%以上，除檢測維修站外，還投入49臺機器人實現車身自動涂裝。生產線自動化程度高，可以減少人為因素造成的質量波動，提高產品的均勻性。

  除了整車制造廠和工藝，汽車零部件的質量也極為重要。在焊接車間，我們看到很多采購的鈑金件來自廣州愛基和廣東福迪。前者是H-ONE的全資公司，是廣汽本田、東風日產的供應商。后者是中國最大的車身零部件供應商之一，也是廣汽汽車和東風日產的供應商。

  在車載智能架構方面，英偉達最強大的系統級自動駕駛芯片NVIDIA DRIVE Xavier和高通頂級車載處理器驍龍820A的應用，讓小鵬P7處于行業領先地位。

  在更重要的人為因素上，從研發中心、制造、品質到生產管理，無一不是來自廣汽、日產、通用等行業領先的車企，都是專業領域的專家。