在世界工業發展的“綠色”浪潮中，徐工旗下擁有上市公司徐工機械

• 本文來源：網絡整理         責任編輯：佚名        

• （原標題：以碳中和為導向打造“綠色食譜”，徐工多措并舉實現低碳轉型）

  在世界工業發展的“綠色”浪潮中，歐美等發達經濟體制定并推動了一系列以循環經濟和低碳經濟為核心的“綠色經濟”，將傳統經濟發展模式轉變為低碳經濟發展模式。 -能源，低排放之一。“綠色”可持續發展模式。隨著我國經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段，推進綠色發展的任務更加重要和緊迫。制造業是國民經濟的主體，實現制造業綠色發展日益成為構建綠色生態體系的必要組成部分。

  作為中國工程機械龍頭企業，徐工（旗下上市公司徐工機械，股票代碼：000425）以碳中和為導向，左手布局融資租賃業務，加速鋰電池研發升級技術右手，布局搶占新能源汽車技術和產業發展新軌道，電動叉車、電動堆高車、電動挖掘機等均引領新時代，電動裝載機控制系統已獲得國家發明專利。

  生產研發 降耗提質

  在全球能源緊缺、碳排放激增的形勢下，發展綠色低碳經濟已成為全球熱點，我國已明確將發展綠色低碳經濟列為國家戰略。通過技術創新，突破關鍵綠色核心技術，研發節能環保產品，形成可持續發展的綠色動力，已成為工程機械行業的發展共識。作為工程機械行業的先行者，徐工始終致力于引領綠色發展，探索“美麗中國”之路。

  輪式起重機作為工程機械的重要組成部分，兼具起重和道路行駛功能。它們既屬于公路車輛，也屬于非公路機械。系統復雜，其節能技術在國際上尚無成熟技術可供借鑒。歐美的同類企業最近幾年也進行了充分的研究，但沒有取得系統性的突破。

  起重機節能技術的研發是節能、減排、環保的必然要求，也是起重機技術發展的必然方向。徐工重工圍繞起重機液壓和機械兩大核心動力傳動鏈開展全球能效研究。針對高效液壓系統動態轉速低、剛度低、發動機難以實現全工況高效行駛等行業問題，依托“產學研用”協同創新機型，攻克能量回收再利用、液壓系統節能、發動機節能等關鍵技術，自主研發高性能二次部件等核心部件，實現節能技術的系統創新突破和應用。在起重機械-液力耦合能量回收技術、壓力-流量智能復合控制節能液壓系統、發動機工況感知節能控制技術三大關鍵技術方面取得突破和領先。

  數據顯示，在過去很長一段時間內，我國發動機、傳動系統、液壓元件等關鍵零部件的進口成本占制造成本的比重超過40%，行業利潤的近70%是被外國投資者占領。工程機械行業受害于高端核心零部件產業基礎薄弱，可謂“如鯁在喉”。2018年5月10日，CCTV2《經濟半小時》報道：“突破神經噴涂生產線定制，徐工起重機自主創新改變中國裝備制造命運”。節目一經播出，就在國內外引起巨大反響。

  徐工依靠自主創新提振消費者對“中國制造”的信心噴涂生產線定制，提升“中國制造”的國際競爭力，牢牢掌握國際技術話語權。近年來，XCT75沿著“一帶一路”路徑，參與了阿塞拜疆達爾-阿利耶夫文化中心的建設。XCT75憑借其液壓系統節能技術和行車節能技術，表現出優異的節油效果。根據用戶反饋，每個月都可以節能。節油近300L，提升效率提升30%以上。

  生產管理節能減排

  國家級“綠色工廠”長什么樣？走近徐工高端液壓元件生產制造基地，映入眼簾的就是這樣一幅畫面。白色的廠房隱藏在花草樹木之中。“花在廠里，廠在林里。” “花園工廠”。大家點贊的背后是徐工液壓綠色發展理念的轉變：超億元的安全、節能、環保投資，持續打造高端智能產業鏈，提升資源能源利用效率，實現節能減排、增產不增污染……真正屬于徐工液壓的“綠色”，藏在廠區，

  “對于徐工來說，如何通過產品研發的數字化和生產制造的數字化，真正打造高端、高可靠性的智能產品，為客戶提供全生命周期的數字化服務，最關鍵的就是數字化科技融入這些重點領域，夯實智能制造基礎，進一步邁向智能制造發展的更高階段。徐工董事長王民在世界智能制造大會上感慨地說。對于徐工核心零部件而言，發展智能制造不僅符合高質量發展的內在要求，也是徐工液壓實現綠色制造的必然選擇，

  2016年，徐工液壓在行業內率先引進3條全自動連續噴涂生產線。其中，一條采用懸鏈線輸送系統，是國內第一條機械手自動噴涂生產線，每天可節省4名涂裝人員，提高涂料利用率15%。還有垂直地面輸送鏈系統和更靈活的節奏管理方式，可以噴涂超長、超大噸位的產品。設備的能效和智能化水平處于行業前列。

  “我們的管理人員在電子平臺下達生產訂單，可以遠程指揮數控機床加工，生產完成后，指揮機器人將產品運送到AGV小車上，送到倉庫……”展示在徐工高端液壓閥體柔性智能制造單元區內，經過現場人員演示，機器人自動上下料、移動AGV小車、多品種小批量快速交付定制產品已實現。

  據徐工介紹，MES不僅貫穿公司的數字化研發、智能生產、網絡化協同制造，還實現了個性化定制、準時化配送和精益化提升。生產效率提高32.5%，萬元產值能耗降低22.2%，企業運營成本降低34.3%，研發周期縮短42.3%，產品不良率降低33.3% %... 當一系列營收指標擺在我們面前時，數字化工廠的目標也越來越近了。

  同時，徐工液壓質量數據通過SPC系統采集產品實時數據；采用二維碼和RFID技術識別物料，實現現場數據的有效追溯和分析；采用視頻、數據驅動、語音控制、綜合集成通過現場傳感器實時監控生產現場的異常情況；通過現場傳感器的數據采集，對生產、質量、設備、工藝等參數進行集中分析和應用；建設PCC生產過程控制中心，實現生產過程的可視化管理……真正做到“謀略，決勝千里”。

  前瞻性研發綠色產品

  過去，有些產品在傳統的研發設計階段很少或根本沒有考慮“綠色”，往往導致設計后產品生命周期的各個階段都消耗大量的能源和大量的廢物排放，這帶來了難以管理的問題。. 徐工認識到綠色設計是綠色制造的基礎，因此始終秉承“綠色環保”的設計理念，不斷提高綠色研發投入比例，將“綠色環保”作為技術攻關的主要方向，在設計過程中不僅注重產品。在保證產品功能和質量的前提下，最大程度滿足循環發展的要求，在核心技術領域進行創新突破。徐工通過系統論證和反復研究，開發出節能產品，特別是在動力傳動優化和液壓系統匹配方面。

  為使產品符合環保要求，必須對供應鏈的各個環節提出明確要求，加強管理。在產品設計選型階段，推薦在綠色管理方面表現突出的優秀供應商參與新產品的研發和試產，為供應商提供可回收的設計方案，推薦無污染材料生產過程中環境和危害人體健康。加工技術。在產品詳細設計階段，通過細分零件制造、原材料整合、廢料回收、可拆卸結構等措施，實現產品的綠色控制。

  在流程制造中，要求供應商實施綠色流程，以減少生產過程中的污染和能源消耗。以新材料為例，徐工抵制含“苯”涂料，嚴格控制重金屬，尤其是鉛、汞、鎘、六價鉻的含量，完全符合歐盟Rohs標準。目前，徐工要求所有供應商使用溶劑含量極低的電泳涂料，粉末噴涂工藝可實現涂料95%的循環利用、空氣零污染、污水零沉淀。

  加強環保節能產品的研發。徐工緊跟排放標準升級步伐，更加注重綠色回報，提升價值。在研發設計過程中，深度融入工程應用和用戶需求，以技術為先導，在原有機型的基礎上，不斷優化產品結構，將動力系統、液壓系統、整機結構件調整升級。市場反饋深入研究，推出質量更可靠、新技術含量更豐富、節能減排的新設備，滿足全球用戶追求更可靠、更高效、更低使用成本的期望，

  據悉，徐工專門研發了起重機專用渦輪增壓進氣系統，并對發動機噴油控制邏輯進行了優化調整。綜合工況油耗降低12%以上，爬坡能力提升至45%。全國最大的徐工混凝土示范基地，采用新一代節能環保混凝土機械產品，采用GPS云調度、ERP智能生產管理等領先技術，全面實現物料全回收，粉塵、噪音、零排放、廢物和污水。

  LNG裝載機由清潔能源LNG提供動力。LNG幾乎不含硫、粉塵等有害物質。燃燒后的顆粒物排放量比柴油機少5??0%-70%。一臺5噸的LNG裝載機工作8小時。可比 相同規格的柴油裝載機可減少 150Kg 的 CO2 排放量。由于LNG燃燒完全，無積碳，無爆震，可有效減少零件磨損，延長發動機壽命，將生產材料的資源消耗降至最低，實現價值最大化。通過分析用戶的實際使用數據，LNG技術可以使徐工裝載機比配備柴油機的設備節省30%的用戶成本，在某些地區甚至高達42.8%，大大降低了客戶的使用成本。.

  今年5月底，徐工青山新能源制造基地正式落地。該基地由徐工與青山實業共建，總投資55億元，占地1000畝。一期計劃年產10000輛整車和30000套車身總成，有助于打破行業同質化競爭。模式，壯大徐工在新能源產業的核心競爭力。基地主要從事新能源汽車、動力電池（電芯、電池組）、電機電控系統等零部件的研發、生產、銷售和服務。經過多年的精耕細作，徐工已開發出20多種新能源產品，擁有100多項發明專利和核心技術。純電動物流車、灑水車等已出口發達國家。態度引領國內新能源重卡行業發展。